Varredoras de rua a lítio D9 vs. Diesel S9: Comparação de custos operacionais e acesso

Comparação do custo de energia por turno

O veículo de saneamento multifuncional S9 da Jiechi tem uma capacidade de 3,2 L/h. Em um turno de oito horas, isso corresponde a 25,6 L, e seu tanque de 70 L precisa ser reabastecido antes do segundo turno.

O lítio é mais simples novamente. Varredora de ruas com bateria de lítio JC-D9 Possui uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 307,2 V e 48 kWh. Calcule cerca de 53 kWh no medidor, considerando as perdas durante o carregamento.

Dois fatores contribuem para essa diferença. As tarifas noturnas podem reduzir pela metade a capacidade da linha de transmissão de energia elétrica, e a intensidade da rota é importante: um motor a diesel parado em uma estação de transferência ainda consome combustível, enquanto um sistema de propulsão elétrica não.

Intervalos de manutenção e consumíveis

O combustível é o custo mais visível. A manutenção é o mais discreto.

Uma varredora a diesel possui um cronograma completo de manutenção do motor: troca de óleo e filtro, filtros de combustível e ar, líquido de arrefecimento, correias, além de óleo hidráulico para o reservatório e os circuitos das escovas. A S9 utiliza um motor Perkins 404EA-22 de quatro cilindros, portanto, tudo isso se aplica.

Uma máquina a lítio elimina a maior parte dessa lista: sem óleo de motor, sem filtro de combustível ou de ar, sem tratamento posterior dos gases de escape. O que permanece é comum a ambas: desgaste das escovas, vedações do reservatório, mangueiras de sucção, pneus e o sistema de pulverização de água.

Acesso a zonas de baixas emissões e trabalho noturno.

É aqui que a discussão deixa de ser sobre dinheiro.

Os centros urbanos em toda a Europa, e um número crescente de metrópoles asiáticas e latino-americanas, restringem o uso de veículos a diesel, seja por meio de zonas de baixa emissão ou pelo próprio texto da licitação. Um veículo a diesel pode ser isento em um regime e proibido em outro, portanto, leia atentamente a redação da zona para a qual você está licitando.

O ruído é a segunda questão a ser considerada. A Jiechi divulga 69 dB(A) para o JC-D9, o que permite realizar rotas noturnas próximas a hotéis ou ao perímetro de um hospital sem gerar reclamações. O ruído operacional do veículo de saneamento de combustível S9 é maior.

Uma varredora de zonas de emissão também altera o planejamento do turno. Máquinas silenciosas podem começar às 4h em vez das 7h, permitindo que a rota termine antes do aumento do tráfego, o que é mais valioso para a cidade do que a economia de combustível.

Limites de carga útil, tempo de execução e terreno

Seja honesto sobre o trajeto antes de escolher a transmissão.

Em termos de volume, os dois modelos são bastante semelhantes. O S9 possui um reservatório de 1,6 m³ com descarga hidráulica automática com um único toque; o JC-D9 possui um recipiente de alumínio para resíduos com capacidade para 1.850 L. A capacidade de água apresenta números similares: 320 L com recirculação de esgoto contra 380 L. A largura de varrição é ajustável em ambos os modelos, variando de 1,4 a 2,2 m no S9 e de 1,6 a 2,2 m no JC-D9.

A autonomia é o ponto crucial que os diferencia. O JC-D9 tem uma autonomia estimada de 8 horas em regime de varredura contínua com uma única carga. O tanque de 70 litros do S9, com consumo de 3,2 litros por hora, também permite um turno longo, e o reabastecimento leva apenas alguns minutos, enquanto a recarga é instantânea. Um turno duplo de 16 horas é, sem dúvida, território dos motores a diesel. A velocidade de trabalho também difere: 12 km/h no JC-D9 contra 24 km/h no S9, o que faz diferença em longos deslocamentos.

Qual a composição de frota mais adequada para um contrato urbano?

Quase ninguém compra um carro totalmente elétrico de uma só vez. A solução prática é dividir as compras em duas fases.

Aplique o lítio em vias centrais movimentadas, zonas de pedestres, praças, parques, estádios e recintos de exposições, além de qualquer turno noturno e qualquer área dentro de uma zona de emissão. O JC-D9 foi selecionado para essa lista, com uma cabine panorâmica de vidro, sistema de climatização integrado e uma carroceria fechada com pressão negativa que mantém a poeira dentro da máquina.

Mantenha o diesel em rotas periféricas e em qualquer padrão de turnos que não garanta uma janela de recarga. Veículo de saneamento a diesel multifuncional S9 foi feito para isso.